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「体育兑奖」轻松年销破30万,车标就可让国人买单,丰田本田最讨厌的就是它

 2020-01-11 12:27:39
[摘要] 在国内国人选车很多就是看中品牌,在平民级别的品牌品牌中,最受欢迎的就数大众和丰田了,就拿大众来说,在国内可是拥有一批很忠实的粉丝,不管旗下的车型曝出怎样的质量问题还是减配,销量都是让同级遥不可及的,在大众旗下有这么一款车年销轻松破30万,丰田本田最讨厌的就是它。

「体育兑奖」轻松年销破30万,车标就可让国人买单,丰田本田最讨厌的就是它

体育兑奖,在国内国人选车很多就是看中品牌,在平民级别的品牌品牌中,最受欢迎的就数大众和丰田了,就拿大众来说,在国内可是拥有一批很忠实的粉丝,不管旗下的车型曝出怎样的质量问题还是减配,销量都是让同级遥不可及的,在大众旗下有这么一款车年销轻松破30万,丰田本田最讨厌的就是它。

说到年销轻松破30万辆的15万左右的轿车,还真的就是那么几款,大众旗下就占有还几个名额,大众朗逸,速腾和捷达,还有就是日产轩逸了,就连丰田卡罗拉都不是那么轻松,而在这里面速腾算是售价最高的了,远超同级别,在今年的7.8.9三个月都是月销量轻松破3万,接近4万的销量。

而对于大众,很多人说这个车标才是大卖的主要原因,一辆10万的朗逸车标就值个5万左右,就像本田那种买发动机送车,大众是卖车靠车标,当然德系大众在造车方面还是有实力的,尤其是底盘,开起来还是非常扎实的,比日系车,韩系车都要稳,安全性高。

虽然大众在国内顺风顺水,但大众在国内只能算是一个平民级的品牌,难以登上大雅之堂,从亏损20亿停产的辉腾就说明了大众造豪华车是不会被认可的,再到现在的辉昂,月销就是几百台,和奥迪a6l实力是差不多的,而且价格更低性价更高,但国人依旧是不买单的,这又将是一款悲剧车。

但在轿车行业,大众还是有很多拿的出手的车型,像朗逸,捷达,速腾,帕萨特等都是霸主的地位,速腾是一款定位于15万级别的偏商务的车型,销量这么好产品力怎么样呐?外观的设计很中庸平淡,这样的一个好处就是老少皆宜,20-40岁的人开都是没问题的,不求惊艳只求覆盖的人群足够的广,销量就蹭蹭的上来了。

当然对于减配,大众也是经常做的事,像低配的1.6l版本,车内非常的朴实,手动空调,小中控显示屏,赤裸裸的方向盘,还有机械手刹等,看起来是非常的朴素,但实用的配置是够了,满足日常的使用是可以的。

但大众车也是有优点的,像速腾已经是很成熟的车型的,工艺技术很扎实了,在底盘的调教方面,一个字就是稳,开起来十足的安全感,而且车身结构设计牢靠,激光焊接技术,防撞梁也是具备的,而且油耗并不算高,但1.6l版本的动力不足,顿挫感也是有的。

动力方面,速腾上市了一个新的车型,在保持原有1.6l 、1.4t两种动力的基础上,新增一款小排量车型——速腾1.2tsi自动领先型,搭载了大众ea211系列1.2tsi四缸涡轮增压发动机,最大功率为110马力,峰值扭矩为200牛·米。传动方面匹配7挡dsg双离合变速箱。

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